凌晨3点不回家，哪个城市最能熬夜？
文丨西部君
这两天，一篇《凌晨3点不回家：成年人的世界是你想不到的心酸》刷屏了，它用流行的贩卖焦虑的方式，击中了加班狗们脆弱的内心。
不过话说回来，灯火通明的写字楼里，你加班加点地赶制80页的PPT，这种高强度、快节奏的工作流程，从另一个方面看，恰恰是这座城市经济活力的体现。
很难想象，一个五线小城的企业职员，在看到《凌晨3点不回家》这样的文章时，会产生焦虑的共鸣感。就像《北京，有2000万人假装在生活》所折射的，北上广深等一线城市的机会多，同时工作节奏也最快，遍布着执行996工作时长的互联网公司，是焦虑的源头。
所以，虽然熬夜加班足够惨，但是你所在的城市，巴不得你临晨3点不回家。
一方面，人口的总体工作强度，能转化为产值和城市竞争力；另一方面，一座城市凌晨灯火通明，不管人们是在加班还是忙着夜生活，都意味着庞大的消费需求随时可能从睡眠状态被唤醒。
1.北上广深领跑“夜经济”
不管是生产（加班），还是消费（夜生活），经济活动时间延长，都会转化为产出。学术界曾用NASA夜间灯光图来研究城市发展，结果表明，夜间灯光更亮的城市，GDP往往更高。
去年第一财经收集了地铁运营时长、城市夜间公交覆盖范围、TalkingData活跃设备夜间使用量占比、滴滴夜间出行活跃度、和城市里的酒吧数量，得出城市夜生活指数，排名如下：
从地理分布上看，城市夜生活指数，总体东部高于西部，沿海高于内陆，与全国的经济强弱格局高度吻合。
不过除此之外，南北方也有明显的差异。如果以秦岭-淮河为南北方的分割线，夜生活指数排名前20的城市中，有17个属于南方城市，北方只有北京、青岛、西安3个。这说明夜生活受气候的影响比较大。高纬度地区由于冬季长、入夜早，人们晚间活动结束的时间也早。
若果将夜生活指数和GDP排名进行对比的话，可以明显地看到二者的关联度：
北上广深四大一线城市，夜生活指数跟GDP一样，都处在领跑地位。
夜生活指数排名前10的城市中，有6个城市（北上广深，成都，苏州）的GDP，处在全国十强的位置；夜生活指数排名前20的城市中，有16个城市的GDP，挤进全国前20名。
购物、餐饮、娱乐、保健，“夜经济”更多是服务性消费。即便你在夜间活动不是因为休闲，而是要加班，下班回家打车或者宵夜，也都会产生服务性消费，同时创造就业岗位。
因此，“夜经济”很大程度上还是第三产业是否旺盛的体现。在产业转型，城市功能由生产向消费转变的过程中，为了鼓励城市“熬夜”，很多地方都在强化“夜经济”的概念。
比如河北出台《2017年夜经济建设工作方案》，省会石家庄明确提出，“发展夜经济，打造不夜城”；成都有夜间经济示范街；重庆2015年下发《关于鼓励发展夜市经济的意见》……
2.成都“熬夜”指数领跑西部
在城市夜生活指数排名中，西部城市入围前20的，有成都、昆明、重庆、西安，基本符合经济越发达、“夜经济”越有活力的规律。比较亮眼的是成都，跻身第五。
成都素来以夜生活繁荣著称，九眼桥、春熙路在全国有小有名气。今年3月，推出12条夜间公交线路。实际上，还有一个数据更能体现成都夜生活的繁荣，那就是酒吧数量。
数据来源：新一线城市研究所
因为统计口径的原因，西部君所查询的酒吧数量，不同报告之间存在出入。不过不管哪种数据，成都酒吧数量都位居全国前列。
在整个西部的对比中，成都的突出，不只体现在夜生活的排名上。
论夜间的娱乐活动，吃当然是少不了的一项。滴滴出行大数据显示，深夜餐饮类出行城市中，成都也排名第3。
来自外卖平台的数据显示，不管是全国夜宵时段订单量，还是全国夜宵时段交易额，成都以及所有西部城市，都没有进入前10。这从侧面印证了上面的出行数据。也就是说，成都人更偏向于打车出去觅食，而非在家订外卖。
3.经济体量小的昆明，夜生活亮了
不过虽然成都“夜经济”发达，但重庆和西安乃至昆明的追赶力度也不小。
值得一提的是，昆明夜生指数排名第8，超过重庆和西安，后者分别位列11名和20名。为什么经济总量不如重庆和西安，昆明的夜生活却比后者繁荣？
西部君分析，一方面是受气候影响，冬季短，一年四季室外夜温宜人；另一方面，如上图所示，作为一个旅游城市，服务于外地游客的酒吧数量多，提升了夜间的活力。
不过重庆在政策方面，有明确的目标指向。《关于鼓励发展夜市经济的意见》中，重庆政府曾明确提出如下目标：
到2020年，全市市级夜市街区达到80条以上，创造就业岗位10万个以上，新增社会消费品零售总额500亿元以上，占全市社会消费品零售总额的比重达到5%以上，打造具有全国影响的夜市品牌。
作为“夜经济”的基本配置，还可以便利店的数量上来观察消费配套：西部城市中，西安、昆明、重庆是增长最快，增速分别为25.0%、23.8%、21.3%。其中重庆24小时便利店占比，高达82.5%，全国排名第一，也就是说，重庆的24小时便利店数量，正在急速增加。
成都夜生活名声在外，重庆以政策赋能，发力“夜经济”，西安虽然纬度高，没有气候优势，但是却是夜间出行占比最高的前十大城市之一，领先重庆和成都。那么，未来这场城市之间谁更能“熬夜”的竞争，谁会是最终赢家？
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